Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 CV e tante novità

La nuova Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 si presenta con 470 cv e tante novità. Il nuovo modello è basato sulla Jeep Wrangler 392 Concept.

Lo scorso luglio, l'azienda americana ha presentato la Jeep Wrangler 392 Concept, un prototipo che anticipava una versione ad alte prestazioni della Wrangler. Il tempo è passato e quattro mesi dopo è diventato ufficiale. Questa è la nuova Jeep Wrangler Rubicon 2021 del 392, una bestia dotata di un potente motore V8 (il primo ad essere installato in un modello di fabbrica in più di 40 anni) e una serie di nuove funzionalità.



Quale è meglio, la Ford Bronco o la Jeep Wrangler?

Partendo proprio dal gioiello che si nasconde sotto il cofano, la Wrangler Rubicon 2021 del 392 è dotata di un motore V6.4 HEMI da 8 litri aspirato che raggiunge i 470 cavalli e una coppia massima di 637 Nm, cifre più che sufficienti per raggiungere la Jeep 4x4 100 km/h da fermo in 4.6 secondi o ¼ di miglio in 13 secondi. E tutto questo, allo stesso tempo che è tremendamente efficace fuori dall'asfalto.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 CV e tante novità

Il motore è collegato a un cambio automatico a otto marce con leve del cambio, una novità per la Jeep Wrangler, e sfoggia un impianto di scarico con valvole attive che vengono gestite automaticamente o manualmente, a seconda dei desideri del guidatore. Dota anche della funzione Torque Reserve, che è una sorta di launch control per l'asfalto in grado di sprigionare un po' di potenza in più.

Tuttavia, la nuova Jeep Wrangler Rubicon 2021 del 392 è progettata per essere il più efficace possibile fuori strada. Come il prototipo presentato a luglio, il modello di produzione aumenta la sua altezza da terra di 2 pollici e presenta sospensioni aggiornate con geometria unica e ammortizzatori Fox. Sfoggia anche ruote da 17 pollici con enormi pneumatici fuoristrada da 33 pollici. Il oem Jeep Wrangler fari a led si adatta a tutte le versioni di Jeep Wrangler, quindi assicurati di conoscere esattamente il modello del tuo veicolo.

Di conseguenza, Jeep afferma che gli angoli di avvicinamento, partenza e breakover sono migliorati, sebbene non siano entrati nei dettagli. Quello che ha pubblicato è che il Rubicon 392 può guadare profondità d'acqua fino a 825 mm. È dotato di un sistema di aspirazione dell'aria Hydro-Guide a tre livelli che dirige l'acqua lontano dal motore, anche se le onde superano l'altezza del motore durante il guado di un fiume o di un lago. Inoltre, se il cofano si ricopre di fango, questo sistema consente al motore di continuare a funzionare normalmente anche quando sono richieste le massime prestazioni.

Per quanto riguarda il sistema di trazione, la Jeep Wrangler Rubicon 392 dispone di un sistema 4WD permanente Select-Track con riduzione, quattro modalità di guida fuoristrada, assali Dana 44 anteriori e posteriori, differenziali a bloccaggio elettronico e barra stabilizzatrice anteriore a disconnessione elettronica. Jeep afferma che la coppia è disponibile da molto al di sotto della gamma di regimi e che un rapporto di scorrimento di 48:1 consente al guidatore di utilizzare il V8 come freno motore in discesa.

A livello estetico, la Wrangler più grossolana che ricordiamo presenta stemmi Rubicon 392, ruote speciali, capote con ampia presa d'aria, griglia specifica, nuovo quadro strumenti, nuovi rivestimenti in pelle, sistema di infotainment, sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, carrozzeria hardtop colorato e una vasta gamma di accessori ufficiali progettati esclusivamente per il Rubicon 392.

Al momento non sappiamo se la Jeep Wrangler Rubicon 2021 del 392 sarà disponibile anche con carrozzeria a due porte, mentre i prezzi non sono stati rivelati, anche se si stima che avrà un prezzo di listino di almeno 60,000 dollari. Le vendite inizieranno durante il primo trimestre del prossimo anno.