La BMW F850 GS Adventure, come suggerisce il nome, è la versione avventurosa della F850 GS, da cui prende la base per aggiungere alcuni elementi che la rendono più adatta ai lunghi viaggi. Dopo essere stato completamente rinnovato nel 2019, nel 2021 riceve nuovamente alcuni miglioramenti.
L'Adventure condivide un motore con la F850 GS, quindi parliamo di un bicilindrico in linea che eroga 95 CV a 8,250 giri e una coppia di 92 Nm a 6,250 giri, potendo portare la moto fino a quasi 200 km/hh È disponibile in una versione limitata a 35 kW per gli utenti della patente A-2, nonché una versione per funzionare a benzina a basso numero di ottani (RON 91) con 90 CV. La frizione è scivolosa e opzionalmente può essere incorporato lo Shift Assistant, per utilizzare il cambio senza frizione. Puoi controllare il
faro principale bmw f800gs sotto, ottimo appreance.
Di serie ha due modalità di guida, Rain e Road, oltre alla frenata ABS e al controllo dinamico della trazione con funzionalità in curva e che è una delle grandi novità del 2021. Automatica per garantire un maggiore controllo. Opzionalmente, è possibile aggiungere le modalità Pro, che includono Dynamic, Enduro ed Enduro Pro, che influiscono sul funzionamento del resto degli ausili elettronici, comprese le sospensioni elettroniche Dynamic ESA, anch'esse opzionali sulla F850 GS Adventure. In questo modo, tramite i pulsanti e il controller posti sul manubrio sinistro, è possibile passare da una configurazione stradale ad una fuoristrada in modo immediato ed intuitivo.
La F850 GS Adventure è stata progettata per l'avventura, per questo il telaio monoscocca, che integra il motore come elemento portante, offre grande resistenza ed elevata capacità torsionale - maggiore di quella del precedente tubolare. Inoltre, permette di posizionare il serbatoio in una posizione più convenzionale, tra il manubrio e la sella, e non sotto come prima.
La forcella utilizzata è una forcella rovesciata con steli da 43mm con escursione 230mm, mentre l'ammortizzatore, con escursione 215mm, è ancorato direttamente al forcellone ed è regolabile in precarico ed estensione. In opzione è possibile aggiungere il controllo elettronico Dynamic ESA, che agisce sull'ammortizzatore e in combinazione con il resto dell'elettronica.
Per un uso off-road più intenso, la F850 GS Adventure ha una ruota anteriore da 21" e una posteriore da 17" con pneumatici misti e cerchi a raggi. I due dischi anteriori sono da 305 mm, hanno una pinza flottante a doppio pistoncino, mentre al posteriore il disco misura 265 mm. Include una luce di stop dinamica che invia segnali al veicolo dietro quando viene eseguita una frenata di emergenza.
La F850 GS Adventure è dotata di un faro con luce di marcia diurna a LED, una tecnologia che può essere aggiunta opzionalmente al resto delle luci. La connettività è un altro dei punti di forza della nuova Adventure, ed è possibile sostituire la strumentazione standard - contagiri analogico e display multifunzionale - con un ampio schermo TFT full color che si comanda tramite il volante sinistro. Questo schermo si connette via Bluetooth con il casco e lo smartphone in modo semplice, e può anche avere un browser grazie all'app BMW Motorrad Connected.
Altre opzioni disponibili sono E-Call, per le cure di emergenza, e la chiave intelligente.
Lo schermo è regolabile in altezza in due posizioni e insieme ai due pannelli laterali rendono meno avvertibile il vento durante i viaggi su strada. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 23 litri.
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