Jeep Wrangler o Suzuki Jimny, che è More Camp?

La Suzuki Jimny e la Jeep Wrangler sono due dei pochi veri fuoristrada che ci sono rimasti. Quale dei due ha un carattere più adatto alle condizioni off-road?

La moda dei SUV si è imposta ormai da tempo al punto che i SUV di carattere sono una rarità. Né aiutano le leggi sempre più restrittive in materia di emissioni. Ma almeno abbiamo ancora modelli come la Jeep Wrangler o la Suzuki Jimny per godersi la guida fuoristrada più pura. E se confrontiamo entrambi i veicoli? Quale dei due si può dire abbia un comportamento più camp?



Sebbene la Jeep Wrangler sia in vendita con due carrozzerie, tre e cinque porte, parleremo solo della prima, poiché è quella che può somigliare di più alla Suzuki Jimny, sempre sapendo che si tratta di due veicoli che giocano in diversi campionati. Con i suoi 4.29 metri di lunghezza, si tratta di un SUV che propone due diverse motorizzazioni, un benzina da 272 cv e un diesel da 200 cv. Come sappiamo, gli accessori off-raod piacciono Fari a led Jeep Wrangler sono popolari e importanti. Qui abbiamo quindi uno dei grandi pregi della Jeep, proprio quel motore diesel che, personalmente, mi sembra più adatto a quello con cui abbiamo a che fare oggi.

Altre caratteristiche che aiutano la Wrangler ad essere una bestia fuori strada è il suo telaio a doppia trave, a cui aggiunge assali rigidi e un riduttore. Senza dubbio una combinazione tale che nessuna difficoltà orografica possa resisterci. Certo, il bagaglio da trasportare all'interno dell'auto dovrà essere scelto molto bene, perché il bagagliaio offre solo 192 litri di capacità.

La Jeep Wrangler eccelle anche quando si tratta di angoli di riferimento fuoristrada. Stiamo parlando, ovviamente, dei gradi di entrata, uscita e ventrale che offre, che sono rispettivamente di 37, 31 e 26 gradi. Abbiamo anche un'altezza da terra di 26 centimetri, mentre l'altezza di guado è di 76 centimetri.

Il Suzuki Jimny ha il suo grande vantaggio nella convenienza della sua proposta. Inoltre, non dovremo preoccuparci di quale motore scegliere, perché è disponibile solo con uno, un benzina da 102 CV che può essere associato a un cambio manuale a cinque marce o a un cambio automatico a quattro marce. La trazione è totale e collegabile.

Il giapponese è un SUV di 3.65 metri di lunghezza, il cui portellone dà accesso a un bagagliaio di appena 83 litri di capacità, con il quale sarà necessario essere ancora più selettivi rispetto alla Jeep Wrangler con la questione dei bagagli. Certo, se abbassiamo i sedili posteriori questa cifra sale a 377 litri. Per quanto riguarda il telaio, è composto da traverse e traverse, oltre ad avere un riduttore.

Un'altra caratteristica interessante dell'attuale Suzuki Jimny è un'altezza da terra di 21 centimetri, un dato leggermente inferiore a quello del suo "rivale" odierno, ma che lascia il posto ad altri in cui lo supera. Stiamo parlando dell'angolo di entrata, 37 gradi, dell'angolo di uscita, 49, e dell'angolo ventrale, che arriva fino a 28. Non abbiamo dati sull'altezza di guado.

Affermare che la Suzuki Jimny sia più camp della Jeep Wrangler o viceversa è impossibile. O, almeno, ingiusto. Entrambi sono nati per e per esibirsi su superfici che gli altri non potrebbero nemmeno "annusare", e in questo abbiamo un pareggio tecnico. Un'altra cosa è se valutiamo quale delle due auto è migliore o più completa. Lì penso che saremo tutti d'accordo che il Wrangler prende la torta, ma non va dimenticato che il suo prezzo di partenza supera i 50,000 euro, mentre quello del Jimny rimane a 17,000. Quindi, se guardiamo al rapporto tra ciò che offre e il costo da affrontare, il giapponese deve essere il prescelto.